Холдинг Turkish Airlines проведет реструктуризацию суббренда AnadoluJet, сформировав полноценную отдельную лоукост-компанию Ajet. Представители турбизнеса страны считают, что это положительно скажется на развитии туризма: по опыту европейских стран, до половины путешественников прилетают лоукостерами.
Turkish Airlines выделила из своего подразделения бюджетных перевозчиков AnadoluJet новую дочернюю компанию AJet Hava Taşımacılığı Anonim Şirketi (по-английски AJet Air Transport Joint Stock Company).
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, новая компания была зарегистрирована 14 июля 2023 года, уставной капитал – 450 млн турецких лир (17,2 млн долларов США).
«Этот шаг – продолжение процесса создания автономной авиакомпании из AnadoluJet. До сих пор подразделение существовало в рамках корпоративной структуры Turkish Airlines», – поясняет издание Ch-aviation.
Парк AnadoluJet включает четыре самолета A320, двенадцать самолетов A321, семь самолетов B737-8 и сорок шесть самолетов B737-800.
Эксперты авиарынка не исключают, что парк перевозчика будет со временем унифицирован – это свойственно авиакомпаниям лоукост модели.
Турецкий турбизнес приветствует новость о появлении в стране специализированного лоукостера.
Советник президента TÜRSAB и председатель правления Passotour Хамит Кук заявил, что туротрасль говорила о необходимости создания бюджетного авиаперевозчика под турецким брендом еще с 2017 года. В частности, на совещании по туризму в Министерстве культуры и туризма Турции обсуждалось, что низкобюджетная авиакомпания должна повысить конкурентоспособность турецкого туризма.
По словам эксперта, отсутствие у Турции полноценной авиакомпании-лоукостера затрудняет конкуренцию с другими странами Средиземноморья.
«Низкобюджетные авиакомпании каждый день доставляют туристов из европейских городов нашим соперникам в Испанию и Грецию», – пишет издание Turizm Ajansi.
Согласно исследованиям немецкого туристического журнала FVW, уже в 2016 году половина туристов в Испанию прибывали рейсами бюджетных авиакомпаний. А значимость лоукостеров для туризма их доля рынка неуклонно росла. Они лучше авиакомпаний классической модели пережили пандемию.
У AJet, предполагают эксперты, будет возможность для конкуренции с Easyjet, Ryanair и Germanwings. Пока же, хотя несколько авиакомпаний страны частично перешли на низкобюджетную модель, полноценную инфраструктуры для этого бизнеса они создать не смогли.
