Терминология Формулы 1 |
|||
Termin | Azərbaycan dilinə tərcüməsi | Термины на русском языке | Определение |
Aerodynamics | Aerodinamika | Аэродинамика | Наука о движении воздушного потока и его влиянии на предмет; является неотъемлемой частью конструкции автомобиля Формулы-1. |
Airbox | Hava buraxan kamera | Воздухозаборник | Воздухозаборник двигателя располагается над головой водителя, который предназначен для забора воздуха для охлаждения двигателя. |
Apex | Apeks – Dönmə mərkəzi, trayektoriya | Апекс | Центральная точка на внутренней стороне поворота, через которую стараются проехать гонщики. |
Backmarker | Geridə qalan sürücü | Пилот, отстающий на круг | Термин используется для описания пилота, отстающего на круге: чаще, когда он встречается с лидерами гонки. В этом случае, используются голубые флаги, чтобы сообщить отстающему пилоту о том, что он должен уступить дорогу более быстрому автомобилю. |
Brake balance | Əyləc balansı | Баланс тормозов | Переключатель в кокпите, который позволяет, по желанию пилота, изменять в процентном соотношении тормозное усилие между передними и задними тормозами |
Chassis | Şassi (maşının skeleti, karkası) | Шасси | Основная часть гоночного автомобиля, на которую устанавливаются двигатель и подвеска |
Chicane [∫I’kein] | Şikan | Шикана | Последовательность тесных извивающихся поворотов, используемая для намеренного замедления автомобилей. Часто используется перед высокоскоростным поворотом. |
Cockpit | Sürücünün kabinəsi | Кокпит | Часть шасси болида в которой располагается сам гонщик. |
Compound | Şinin materialı | Компаунд (Внешняя оболочка шины) | Компаунд является внешней частью любой шины, соприкасающейся с дорожным покрытием и поэтому является одним из основных факторов при определении качества шины. Идеальным компаундом считается тот, который обеспечивает максимальное сцепление, сохраняет износоустойчивость и термостойкость. Типичный компаунд для гонок Формулы 1 содержит как минимум десять элементов, таких как каучук, полимеры, сера, сажа, масло и другие вулканизующие вещества. Каждый из них включает в себя огромное количество производных, любое из которых может использоваться в большей или меньшей степени. Очень небольшие изменения в смеси способны изменить показатели компаунда. |
Debrief | Tədbir sonrası brifinq/hesabat iclası | Дебрифинг | Встреча между водителями и инженерами команды после заезда, на которой обсуждаются настройки автомобиля, его показатели и стратегия команды. |
Degradation | Deqradasiya | Деградация | Термин, используемый для описания процесса, при котором шина теряет рабочие характеристики или сцепление. Данный процесс отличается от износа шин, так как относится к процессу износа покрышки. |
Downforce | Yerə sıxan qüvvə/yerə basan qüvvə | Прижимная сила | Аэродинамическая прижимная сила применяется в направлении вниз, когда автомобиль движется вперед. Это используется для того, чтобы улучшить тягу автомобиля и его способность справляться с поворотами. |
Drive-through penalty | Pit zolağından sürmə ilə cərimə yürüşü | Проезд по пит-лейну | Один из штрафов, который применяется стюардом по отношению к гонщику за нарушение правил в то время, как гонка продолжается. Смысл его в том, что гонщик проезжает по пит-лейну, с ограничением скорости и присоединяется к гонке без остановок. |
Drivers’ briefing | Sürücülərin brifinqi | Брифинг водителей | Встреча всех водителей с директором гонки от FIA для обсуждения вопросов, имеющих отношение к конкретной гонке и трассе. Другие вопросы такие как нормы вождения и безопасности также могут обсуждаться. |
DRS | Müqavimət gücünün azaldılması sistemi | Система снижения сопротивления | Drag Reduction System позволяет пилотам Формулы-1 регулировать заднее антикрыло. Активируя систему, гонщик поднимает верхний элерон антикрыла, таким образом снижая уровень прижимной силы и позволяя автомобилю развивать большую скорость на прямых. В течение гонки регулируемое заднее антикрыло разрешается активировать только в случае, если болид, активирующий DRS, находится в заранее определенной части трассы (как правило, на самой длинной прямой) и не более чем в секунде позади другого болида. DRS автоматически деактивируется, когда гонщик нажимает на педаль тормоза. На тренировках и в квалификациях пилоты могут применять DRS в любое время. В сочетании с KERS (система рекуперации кинетической энергии) усиливается возможность обгона |
ERS | Enerji bərpa sistemləri | Система рекуперации энергии (ERS) | Система рекуперации энергии или вкратце ERS состоит из 2-х мотор-генераторов (MGU), которые аккумулируют высвобождаемую теплоэнергию из турбогенератора и высвобождаемую кинетическую энергию при торможении, За аккумуляцию энергии при торможении и ее выход будет отвечать специальный генератор MGU-K, в названии которого буква «К» означает «кинетическая энергия». Еще один генератор – MGU-H, в названии которого буква «H» означает «heat» – тепло. Этот генератор подключается напрямую к валу турбины и тоже производит электрическую энергию. ERS в состоянии обеспечить 120 киловатт, а значит дополнительные 160 лошадиных сил в течение 33 секунд на каждом круге. |
Formation lap | İsinmə yürüşü (прогревочный круг) | Прогревочный круг | Это круг перед стартом гонки, который гонщик преодолевает, стараясь нагреть резину шин до оптимальной температуры. Это сделано для того, чтобы прогреть резину и тормоза перед стартом. |
G-force | Ağırlıq qüvvəsinin artması (ускорение силы тяжести) | G-force | Физическая сила, эквивалентная одной единице силы гравитации, которая приумножается при быстрых изменениях направления или скорости. Водители испытывают сильное давление из-за гравитации, когда они совершают повороты, ускоряются и тормозят. |
HANS Device | HANS qurğusu (baş və boynu dəstəkləyən qurğu) | Система защиты шеи и головы (англ. Head And Neck Support device, HANS) | Специальное техническое устройство, которое надевается на плечи водителя и соединяется с задней частью шлема, чтобы предотвратить чрезмерное перемещение головы и шеи в случае аварии. Благодаря устройству, шея при сильном торможении в момент удара получает существенно меньшую нагрузку, чем без устройства, и пилот не получает серьёзной травмы |
Installation lap | Yoxlama yürüşü | Установочный круг | Круг на котором болиды, выезжая из боксов, тестируют такие функции, как дроссель, тормоза и рулевое управление, прежде чем отправиться обратно, не пересекая финишную черту. |
Jump start | Kəskin (erkən) start | ФАЛЬСТАРТ | Начало движения болида прежде, чем погасли пять красных огней светофора, которое является сигналом о начале гонки. Сенсорные детекторы фиксируют преждевременное движение и водитель наказывается в соответствии с регламентом. |
Marshal | Marşal (nizamlayıcı) | Маршал | Маршал считаются официальными лицами гонки, которые отвечают за безопасность гонки. Маршалы располагаются вокруг трассы, в их обязанности входит забота о безопасности: эвакуация водителей/болидов из опасных зон, предупреждение пилотов флагами о помехе и опасности на трассе |
Monocoque | Monokok/monoblok | Монокок | Это основа болида F1, на которую крепятся кокпит, двигатель сзади и передняя подвеска спереди. |
Paddock | Paddock | Паддок | Закрытая зона за гаражами, позади пит-лейна. место где располагаются гостевые домики команд и где гонщики общаются с прессой. Нет общественного доступа |
Parc ferme | Yarış maşınları parkı | Закрытый парк (Parc ferme) | Это закрытая зона в падкое для содержания всех болидов после квалификации, где проводится
техническая инспекция болидов, цель которой – убедиться в соответствии автомобилей требованиям технического регламента. Здесь до начала гонки проводится взвешивание автомобилей и любые необходимые изменения, разрешенные стюардами. |
Pit board | Pit-bord (pit lövhəsi) | Пит-борд | «Доска» на стене пит-стопа, чтобы сообщать пилоту его гоночную позицию, промежуток времени идущего автомобиля впереди или позади него, а также количество оставшихся на гонке кругов |
Pit wall | Pit-vol (divarı) | Пит-уолл | Так называемый командны мостик, где находятся владелец команды, менеджеры и инженеры проводят но время гонки и, как правило, под навесом, чтобы уберечь свои мониторы от солнца и дождя. |
Pits | Pit qarajları (komanda boksları ) | Боксы | Гаражи команд Формулы-1 – помещения, расположенные на пит-лейн, в которых во время Гран При располагаются болиды, а также храниться все оборудование команд
Каждый останавливается в своих соответствующих гаражах. Именно здесь над машинами работают бригады механиков и гоночные инженеры. |
Pole position | Yarışda aparıcı mövqe/birinci yer | Поул-позиция – (Poul-Position) | Термин поул-позиция пришёл в моторные виды спорта из скачек. По результатам квалификации определяется порядок, в котором пилоты уходят со стартовой прямой в гонку и первое место отдается тому, кто прошел круг быстрое всех, Позиция первого пилота на стартовой решетке называется поул-позиция. |
Practice | Sərbəst yürüşlər | Свободные заезды | Заезды в пятницу и утром в субботу, где пилоты могут настроить болиды для квалификации и гонки |
Protest | Etiraz | Протест | Действие со стороны команды, если она считает, что другая команда или участник нарушили правила. |
Qualifying | Sıralanma turu | Квалификация | Сессия в субботу, на которой гонщики соревнуются, чтобы установить лучшее время, благодаря которому
определяется позиция гонщиков на стартовой решетке до гонки. |
Reconnaissance lap | Kəşfiyyat dövrəsi (разведочный круг) | Разведывательный круг | Круг, который завершен, когда пилоты покидают боксы для начала сбора на стартовой сетке. Если водитель решает сделать несколько кругов, то он должен проехать по пит-лейну, поскольку сетка будет заполнена персоналом команд. |
Retirement | Yarışdan çıxma | Выход из гонки | Когда автомобиль должен выйти из гонки из-за аварии или механического отказа. |
Safety Car | Təhlükəsizlik maşını | Машина безопасности | Специальный автомобиль, который используется в случае возникновения опасных ситуаций (аварийных, погодных) на трассе во время гонки. При ее появлении запрещаются обгоны, и бодиды, выстроившись друг за другом, на меньшей скорости продолжают гонку, тогда как машина безопасности следует впереди лидирующего болида. |
Scrutineering | Texniki yoxlanış | Техническая проверка | Официальная проверка автомобилей официальными лицами (маршалами), чтобы убедиться, что болиды не нарушают правила. |
Sectors | Sektorlar | Сектора | С целью временного измерения круг образно делится на три сектора, каждый из которых составляет примерно треть круга. Эти разделы официально известны как сектор 1, сектор 2 и сектор 3. |
Shakedown | Maşının dözümlülüyünün yoxlanılması yürüşü | Тестовый заезд | Короткий тестовый заезд, когда команда впервые тестирует новую деталь автомобиля, прежде чем использовать ее на 100% с тем, чтобы установить быстрое время. |
Slipstreaming | Slip strim (öndəki maşının bilavasitə arxasında sürmək texnikası) | Слипстри́м (англ. slipstream — буквально «скользкая струя»)
|
Тактика вождения, когда водитель может настигнуть автомобиль впереди и нырнуть за его заднее крыло, чтобы извлечь выгоду от уменьшения сопротивления по его телу и, тем самым, сможет достигнуть максимальной скорости.
Слипстрим — важная часть тактики в гонках по трековым трассам, так как позволяет сэкономить топливо и оттянуть пит-стоп, либо разогнаться и совершить обгон. |
Steward | Stüard | Стюард | Один из трех высокопоставленных маршалов на Гран При, назначенный для вынесения решений. наказаниях. Стюарды следят за соблюдением правил во время ГП, также в их обязанности входит проверять болиды во время квалификации и гонки на соответствие регламенту. |
Stop-go penalty | Dayan-get cəriməsi | Стоп-энд-го́у («остановись-и-езжай») | Наказание в размере 10-ти секундного простоя на пит-лейн без права дозаправки и замены резины. |
Telemetry | Telemetriya | Телеметрия | Система, которая посылает данные с двигателя и шасси болида в компьютеры, находящиеся в боксе команды, чтобы инженеры могли отслеживать поведение этого автомобиля. |
Tyre compound | Şin materialı | Компаунд для шины | Тип резиновой смеси, используемой при изготовлении шины, от мягкой до средней и жесткой, при этом каждый из них отличается степенью результативности и износа. |